▲韩国济州航空的波音737-800型飞机在务安机场降落时坠毁
当地技术12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南说念的务安机场着陆时，偏离跑说念后撞上机场围墙。发惹事故的客机是由泰国曼谷开赴的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务东说念主员，共181东说念主，除2东说念主获救外，机上其余179东说念主沿路受难。这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。
据新华社报说念，好意思国国度运载安全委员会在事发本日示意，由好意思国波音公司和好意思国航空机构众人构成的团队正赶赴韩国协助造访务安机场客机坠毁事件。现时失事飞机的2个“黑匣子”还是找到并已开作为念数据分析。鉴于黑匣子有部分受损，造访进程恐将被影响。
“问题比谜底多得多”
失事飞机到底何如了？
据此前报说念，一开动一些韩国媒体倾向觉得是飞机在降落经过中撞上了鸟群，导致降落安设无法平方安放（>>此前报说念：）。据《卫报》报说念，韩国官员在回应受难者家属发问时也称，最有可能的情况即是飞机遭到鸟撞击，由此激发一系列后续问题，导致遨游员无法放下起落架。
张开剩余70%跟着造访的进行91porn vip，各航空众人和媒体疏远的问题也越来越多。曾介意大利空军学院使命的航空众人格雷戈里·阿雷吉回归称，现时不错说是“问题比谜底多得多”。
据《卫报》报说念，航空媒体剪辑杰弗里·托马斯指出：“鸟击飞机不冷漠，起落架出现问题也不冷漠。但这两个问题频繁不会引升起机坠毁。”澳大利亚航空安全众人杰弗里·戴尔也赞同托马斯的不雅点。“我从未传说过鸟群撞击会导致飞机起落架放不下来，然后导致飞机坠毁。”戴尔还补充称，一般要是有鸟被卷入发动机，发动机也不会立马罢手使命，这如故能为遨游员提供响应技术的。
ai换脸英国新白金汉大学航空专科高档讲师马可·陈指出，一般来说分量不跨越1公斤的鸟类可能让飞机零部件受损，但很难给飞机形成灾难性的影响。“此外，失事的波音737-800型飞机配备的发动机，其实不错交代许多鸟撞机的情况。”他说说念。不外航空众人萨莉·盖辛在接管英国《天外新闻》采访时则称，鸟击可能导致飞机液压系统故障以及发动机损坏，这可能也能评释飞机为什么会起落架失灵。“这种情况下，遨游员必须要蓦然作念出决定。”盖辛说说念。
▲飞机在来去到跑说念后仍在高速行驶
“臆想是造访最大的敌东说念主”
好意思众人号令韩当局：先别发声明
对于飞机的机腹着陆姿势和速率，托马斯指出现场视频阐述，这架飞机在来去到跑说念后仍在高速行驶，直接冲出跑说念然后爆炸，技术似乎并莫得延缓的迹象。汉莎航空遨游员克里斯蒂安·贝克特在不雅看现场视频后指出，这架飞机的大部分刹车系统齐莫得启动，导致其出现“大问题”。“起落架放不下来的情况极其冷漠。因为咱们还有备用系统能放下起落架。”他评释说念。
对于飞机跑说念的问题，航空众人戴维·利尔蒙特觉得问题就在那堵墙上，“因为飞机在撞墙之前并莫得发生爆炸。”托马斯还质疑“跑说念上莫得提前铺泡沫垫”。“频繁来说，以机腹着陆的飞契机出现剧烈颤动的情况。失事飞机按理说燃料还是浮滥得差未几了，此时若有消防车在场用泡沫铺满跑说念，再让飞机从距离跑说念最远的一端着陆，一般不会有大问题。”托马斯分析说念。戴尔也称，频繁出现这种情况时，包括消防部门在内的多个部门齐会提前准备，但这次坠机事件发生时现场并未看到消防部门的身影，“这似乎是起偶然事故。”
马可·陈补充称，天然长少量的跑说念可能辞谢事故的发生，但飞机坠毁的原因毫不单是只是跑说念长度的问题。托马斯回归称，形成空难的身分一般有好多，咱们可能需要数月技术才调凑合开赴生空难的具体原因及公法。
英国《逐日邮报》回归称，对于韩客机坠毁的原因激发了一场“涎水战”。据CNN报说念，好意思国联邦航空措置局前安全检讨员戴维·苏西称，东说念主们不交代失事飞机的坠毁原因作出过多臆想，“臆想是造访东说念主员最大的敌东说念主”。
航空业参谋人斯科特·汉密尔顿本旨苏西的不雅点，其还号令韩国当局现阶段应罢手发表声明。报说念称，务安消防局局长李正炫（音译）早些时候向媒体先容称，事故原因可能是“鸟撞击飞机或恶劣天气”。但视频阐述，本日的天气清明，遨游要求较好。
红星新闻记者 黎谨睿 玄虚新华社（吴晓凌）
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